СКАЗКИ СТАРОГО МОРЯ

Блуждающие волны, волна-разбойник, «чокнутая волна», волна-злодейка. Как только не называют этот феномен, издавна будоражащий души даже опытных моряков, не раз побывавших в сильнейших штормах. Рассказам испуганных матросов о гигантских волнах, которые в несколько раз превышали обычные и появлялись ниоткуда, обрушиваясь тоннами воды на корабль, не верил никто вплоть до XX века. И это неудивительно – после встречи с волной-убийцей корабль разлетался в щепки, а весь его экипаж был мгновенно похоронен в морской пучине, в живых не оставался никто.

Огни святого Эльма — природное явление, которое всегда вызывало много споров. Кто-то считал их «сумасшедшими звёздами», а кто-то — наследием покровителя моряков.Огни святого Эльма появляются в сильно наэлектризованной атмосфере, когда там накапливается очень много ионизированных элементов. Когда положительно заряженные ионы газов сталкиваются с отрицательно заряженными электронами, образуются такие электрические огоньки. Процесс их возникновения схож с зарождением молний.
Моряки в Древнем Риме думали, что огни святого Эльма — это «сумасшедшие звёзды», которые спускаются с небес прямо на мачты. Они были хорошим предзнаменованием и означали, что буря скоро закончится.
Святой Эльм — это покровитель моряков, который всю жизнь молился за то, чтобы у них всё было хорошо. По легенде, он скончался во время грозы, но успел пообещать иногда напоминать о себе танцующими огоньками на кораблях.

Веками в море встречались корабли, которые оставались без экипажа, и дрейфовали в океане, а иногда на палубе были заметны даже следы поспешного бегства. Такое бедствие приписывали “ Голосу Моря”
С давних Времен количество мифов вокруг «голоса моря» только умножалось, они обрастали новыми жуткими подробностями, добавляя суеверным морякам страхов, вплоть до середины ХХ века. Ученые заметили, что вихри за волновыми гребнями образуют над поверхностью моря инфразвуковые волны под воздействием сильного ветра. Главным открытием стало то, что этот инфразвук смертелен. Человек не всегда может его воспринимать на слух, но ощущает воздействие на организм: при слабом проявлении начинается морская болезнь, при среднем нарушается мозговая деятельность и даже может развиться слепота. При сильном же инфразвуке ощущаются колебания внутренних органов, что может привести к мгновенной остановке сердца. Во время шторма, частота инфразвука может достигать 6 герц (7 герц- смертельно для человека). Инфразвуковая волна разгоняется до 330 м/с, оставляя за собой причину своего появления – бурю. Такое явление и носит поэтичное название «голос моря».

Маяк - это не только луч света, помогающий мореплавателям выбрать правильный курс, а еще и прощание с домом перед дальней дорогой и начало трудного пути. Это ожидание встреч и конец разлуки, это верный и надежный помощник в плавании, и дружеская рука в беде. Его последним видит моряк, покидая порт, и первым, возвращаясь из дальнего похода.

В древности считалось, что имя кораблю можно дать только один раз и ни в коем случае нельзя его переименовывать. Моряки верили, что бог моря Посейдон (Нептун) записывает в своей Книге Глубин имена всех судов. Если корабль переименовать, Посейдон может решить, что от него что-то утаивают, и обязательно за это накажет.
Нептун, как и его греческий предшественник Посейдон, считался покровителем моряков. Ну, а уж если кого и топил в бурю, то не со зла, а чтобы «не расслаблялись».
Так, например, при прохо­де траверза Южного Гогландского маяка русские моряки всегда бросали Нептуну мелкую монету — дань за благополучное дальнейшее плавание, особенно если ко­рабль шел в дальний поход.

Среди легенд балтийских моряков есть история о некоем Клабаутермане, корабельном духе, ростом с гнома.
Его описывают, как миниатюрного матроса с трубкой, который, оставаясь невидимым, живет на судне и помогает экипажу. По сути, эдакий домовой в водном мире. Клабаутерман обычно живет в трюме или под механизмом подъема якоря.
Может помочь матросам проложить курс, указывает на опасности и считается талисманом. Однако, моряки верят, что увидеть Клабаутермана – недобрый знак, который сулит скорую гибель корабля.